DUNLOP Reifen GEOMAX MX53 F 60/100-12 M/C NHS 36J TT

FEATURES Neues Karkassenmaterial verbessert Dämpfung und Absorption, wodurch die Leistung bis zu 30% länger erhalten bleibt.Die neue PCBT (Progressive Cornering Block Technology) verbessert den Grip bei Kurvenfahrten und erhöht das Gefühl und die Absorption.Neues Hinterradprofil mit 11% höherem und 44% breiterem Mittelblock für mehr Traktion und KontrolleDie neue Gummimischung erhöht die Traktion bei gleichbleibender Haltbarkeit.Verfügt über eine fortschrittliche Schlammabfuhrtechnologie, die selbst bei schlammigsten Bedingungen die Kontrolle behält.

Der neue Dunlop Geomax MX-53 markiert die Rückkehr zur wahren Philosophie der Offroad-Reifen für mittlere Bedingungen, mit einer deutlichen Verbesserung auf weichem Untergrund und gleichzeitig einer hervorragenden Leistung auf harten Strecken unter mittleren Bedingungen BLOCK-IN-A-BLOCK Bietet progressiveres Kurvenverhalten und zusätzliche Rutschkontrolle. INTERMEDIATE Funktioniert auf einer Mischung aus festem und lockerem Boden. HARD Funktioniert bei hart gepackten Bedingungen. OFF-ROAD Bietet Grip und Handling für Offroad-Leistung ZUSÄTZLICHE REIFENMERKMALE Der Vorderreifen wurde mit einem höheren Profil neu gestaltet, um eine größere Aufstandsfläche zu bieten, was zu einem sanfteren Handling, einem höheren Neigungswinkel und einer besseren Manövrierfähigkeit führt. Die Blöcke des MX53-Vorderreifens sind 1 mm höher und wurden neu verteilt, um dem Fahrer ein besseres Lenkgefühl und mehr Greifkanten zu bieten. Ein Hufeisenmuster der Blöcke am Vorderreifen reduziert die Steifigkeit in der Mitte des Reifens und sorgt so für mehr Fahrkomfort. Das einzigartige Muster der Hufeisenblöcke greift außerdem den Schmutz, um eine bessere Bremsleistung zu erzielen. Die Block-In-A-Block-Technologie wurde dem Vorderreifen des MX53 hinzugefügt, um eine lineare Spurführung und ein verbessertes Lenkverhalten zu unterstützen. Die veränderte Block-In-A-Block-Form am Hinterreifen sorgt für zusätzliche Flexibilität im Profil, um den Grip zu verbessern und gleichzeitig Stabilität und Rutschkontrolle zu gewährleisten. Die Vorder- und Hinterreifen verfügen über Verbindungsstege zwischen ausgewählten Noppen, um die Flexibilität an der Basis der Noppen zu verringern und so die Haltbarkeit zu verbessern. Das Advanced Apex Design von Dunlop verbessert die Stoßdämpfung, indem es Stöße durch einen höheren, dünneren Scheitelpunkt im Seitenwandbereich verteilt. Neue Mischungen für den Vorder- und Hinterreifen verbessern die Haltbarkeit und Langlebigkeit.

Der neue Dunlop Geomax MX-53 markiert die Rückkehr zur wahren Philosophie der Offroad-Reifen für mittlere Bedingungen, mit einer deutlichen Verbesserung auf weichem Untergrund und gleichzeitig einer hervorragenden Leistung auf harten Strecken unter mittleren Bedingungen BLOCK-IN-A-BLOCK Bietet progressiveres Kurvenverhalten und zusätzliche Rutschkontrolle. INTERMEDIATE Funktioniert auf einer Mischung aus festem und lockerem Boden. HARD Funktioniert bei hart gepackten Bedingungen. OFF-ROAD Bietet Grip und Handling für Offroad-Leistung ZUSÄTZLICHE REIFENMERKMALE Der Vorderreifen wurde mit einem höheren Profil neu gestaltet, um eine größere Aufstandsfläche zu bieten, was zu einem sanfteren Handling, einem höheren Neigungswinkel und einer besseren Manövrierfähigkeit führt. Die Blöcke des MX53-Vorderreifens sind 1 mm höher und wurden neu verteilt, um dem Fahrer ein besseres Lenkgefühl und mehr Greifkanten zu bieten. Ein Hufeisenmuster der Blöcke am Vorderreifen reduziert die Steifigkeit in der Mitte des Reifens und sorgt so für mehr Fahrkomfort. Das einzigartige Muster der Hufeisenblöcke greift außerdem den Schmutz, um eine bessere Bremsleistung zu erzielen. Die Block-In-A-Block-Technologie wurde dem Vorderreifen des MX53 hinzugefügt, um eine lineare Spurführung und ein verbessertes Lenkverhalten zu unterstützen. Die veränderte Block-In-A-Block-Form am Hinterreifen sorgt für zusätzliche Flexibilität im Profil, um den Grip zu verbessern und gleichzeitig Stabilität und Rutschkontrolle zu gewährleisten. Die Vorder- und Hinterreifen verfügen über Verbindungsstege zwischen ausgewählten Noppen, um die Flexibilität an der Basis der Noppen zu verringern und so die Haltbarkeit zu verbessern. Das Advanced Apex Design von Dunlop verbessert die Stoßdämpfung, indem es Stöße durch einen höheren, dünneren Scheitelpunkt im Seitenwandbereich verteilt. Neue Mischungen für den Vorder- und Hinterreifen verbessern die Haltbarkeit und Langlebigkeit.

FEATURES Neues Karkassenmaterial verbessert Dämpfung und Absorption, wodurch die Leistung bis zu 30% länger erhalten bleibt.Die neue PCBT (Progressive Cornering Block Technology) verbessert den Grip bei Kurvenfahrten und erhöht das Gefühl und die Absorption.Neues Hinterradprofil mit 11% höherem und 44% breiterem Mittelblock für mehr Traktion und KontrolleDie neue Gummimischung erhöht die Traktion bei gleichbleibender Haltbarkeit.Verfügt über eine fortschrittliche Schlammabfuhrtechnologie, die selbst bei schlammigsten Bedingungen die Kontrolle behält.

Der neue Dunlop Geomax MX-53 markiert die Rückkehr zur wahren Philosophie der Offroad-Reifen für mittlere Bedingungen, mit einer deutlichen Verbesserung auf weichem Untergrund und gleichzeitig einer hervorragenden Leistung auf harten Strecken unter mittleren Bedingungen BLOCK-IN-A-BLOCK Bietet progressiveres Kurvenverhalten und zusätzliche Rutschkontrolle. INTERMEDIATE Funktioniert auf einer Mischung aus festem und lockerem Boden. HARD Funktioniert bei hart gepackten Bedingungen. OFF-ROAD Bietet Grip und Handling für Offroad-Leistung ZUSÄTZLICHE REIFENMERKMALE Der Vorderreifen wurde mit einem höheren Profil neu gestaltet, um eine größere Aufstandsfläche zu bieten, was zu einem sanfteren Handling, einem höheren Neigungswinkel und einer besseren Manövrierfähigkeit führt. Die Blöcke des MX53-Vorderreifens sind 1 mm höher und wurden neu verteilt, um dem Fahrer ein besseres Lenkgefühl und mehr Greifkanten zu bieten. Ein Hufeisenmuster der Blöcke am Vorderreifen reduziert die Steifigkeit in der Mitte des Reifens und sorgt so für mehr Fahrkomfort. Das einzigartige Muster der Hufeisenblöcke greift außerdem den Schmutz, um eine bessere Bremsleistung zu erzielen. Die Block-In-A-Block-Technologie wurde dem Vorderreifen des MX53 hinzugefügt, um eine lineare Spurführung und ein verbessertes Lenkverhalten zu unterstützen. Die veränderte Block-In-A-Block-Form am Hinterreifen sorgt für zusätzliche Flexibilität im Profil, um den Grip zu verbessern und gleichzeitig Stabilität und Rutschkontrolle zu gewährleisten. Die Vorder- und Hinterreifen verfügen über Verbindungsstege zwischen ausgewählten Noppen, um die Flexibilität an der Basis der Noppen zu verringern und so die Haltbarkeit zu verbessern. Das Advanced Apex Design von Dunlop verbessert die Stoßdämpfung, indem es Stöße durch einen höheren, dünneren Scheitelpunkt im Seitenwandbereich verteilt. Neue Mischungen für den Vorder- und Hinterreifen verbessern die Haltbarkeit und Langlebigkeit.

FEATURES Neues Karkassenmaterial verbessert Dämpfung und Absorption, wodurch die Leistung bis zu 30% länger erhalten bleibt.Die neue PCBT (Progressive Cornering Block Technology) verbessert den Grip bei Kurvenfahrten und erhöht das Gefühl und die Absorption.Neues Hinterradprofil mit 11% höherem und 44% breiterem Mittelblock für mehr Traktion und KontrolleDie neue Gummimischung erhöht die Traktion bei gleichbleibender Haltbarkeit.Verfügt über eine fortschrittliche Schlammabfuhrtechnologie, die selbst bei schlammigsten Bedingungen die Kontrolle behält.

DER HOLESHOT GEHÖRT DIR. Jeden Vorteil, den Du beim Start kriegen kannst, musst Du Dir holen! Der neue Sandreifen Geomax MX14 wurde im Rahmen der MXGP entwickelt und verschafft Dir dank ultimativer Performance-Eigenschaften den entscheidenden Holeshot-Traktionsvorteil. Neue Reinforced Scoop Technologie (RST) bietet Holeshot-Traktionsvorteil sowie mehr Grip beim Kurvenausgang und auf Geraden. Schnelleres Bremsen und mehr Kontrolle dank der V-Block Technologie (VBT). Die FFT-Technologie (Flexible Fin Technologie) sorgt für deutlich mehr Kontrolle und Vertrauen beim Sliden. Optimierte Seitenwand-Konstruktion - die innovative Karkasse kann harte Stöße beim Landen besser ausgleichen.

Der neue Dunlop Geomax MX-53 markiert die Rückkehr zur wahren Philosophie der Offroad-Reifen für mittlere Bedingungen, mit einer deutlichen Verbesserung auf weichem Untergrund und gleichzeitig einer hervorragenden Leistung auf harten Strecken unter mittleren Bedingungen BLOCK-IN-A-BLOCK Bietet progressiveres Kurvenverhalten und zusätzliche Rutschkontrolle. INTERMEDIATE Funktioniert auf einer Mischung aus festem und lockerem Boden. HARD Funktioniert bei hart gepackten Bedingungen. OFF-ROAD Bietet Grip und Handling für Offroad-Leistung ZUSÄTZLICHE REIFENMERKMALE Der Vorderreifen wurde mit einem höheren Profil neu gestaltet, um eine größere Aufstandsfläche zu bieten, was zu einem sanfteren Handling, einem höheren Neigungswinkel und einer besseren Manövrierfähigkeit führt. Die Blöcke des MX53-Vorderreifens sind 1 mm höher und wurden neu verteilt, um dem Fahrer ein besseres Lenkgefühl und mehr Greifkanten zu bieten. Ein Hufeisenmuster der Blöcke am Vorderreifen reduziert die Steifigkeit in der Mitte des Reifens und sorgt so für mehr Fahrkomfort. Das einzigartige Muster der Hufeisenblöcke greift außerdem den Schmutz, um eine bessere Bremsleistung zu erzielen. Die Block-In-A-Block-Technologie wurde dem Vorderreifen des MX53 hinzugefügt, um eine lineare Spurführung und ein verbessertes Lenkverhalten zu unterstützen. Die veränderte Block-In-A-Block-Form am Hinterreifen sorgt für zusätzliche Flexibilität im Profil, um den Grip zu verbessern und gleichzeitig Stabilität und Rutschkontrolle zu gewährleisten. Die Vorder- und Hinterreifen verfügen über Verbindungsstege zwischen ausgewählten Noppen, um die Flexibilität an der Basis der Noppen zu verringern und so die Haltbarkeit zu verbessern. Das Advanced Apex Design von Dunlop verbessert die Stoßdämpfung, indem es Stöße durch einen höheren, dünneren Scheitelpunkt im Seitenwandbereich verteilt. Neue Mischungen für den Vorder- und Hinterreifen verbessern die Haltbarkeit und Langlebigkeit.

FEATURES Neues Karkassenmaterial verbessert Dämpfung und Absorption, wodurch die Leistung bis zu 30% länger erhalten bleibt.Die neue PCBT (Progressive Cornering Block Technology) verbessert den Grip bei Kurvenfahrten und erhöht das Gefühl und die Absorption.Neues Hinterradprofil mit 11% höherem und 44% breiterem Mittelblock für mehr Traktion und KontrolleDie neue Gummimischung erhöht die Traktion bei gleichbleibender Haltbarkeit.Verfügt über eine fortschrittliche Schlammabfuhrtechnologie, die selbst bei schlammigsten Bedingungen die Kontrolle behält.

FEATURES Neues Karkassenmaterial verbessert Dämpfung und Absorption, wodurch die Leistung bis zu 30% länger erhalten bleibt.Die neue PCBT (Progressive Cornering Block Technology) verbessert den Grip bei Kurvenfahrten und erhöht das Gefühl und die Absorption.Neues Hinterradprofil mit 11% höherem und 44% breiterem Mittelblock für mehr Traktion und KontrolleDie neue Gummimischung erhöht die Traktion bei gleichbleibender Haltbarkeit.Verfügt über eine fortschrittliche Schlammabfuhrtechnologie, die selbst bei schlammigsten Bedingungen die Kontrolle behält.

Motocross-Trainingsreifen für alle Böden.  Ideal für HobbyfahrerEntwickelt für eine Vielzahl von Böden, von Schlamm bis hartgefahrener ErdeHervorragende Leistung zu einem günstigen PreisDer D952 bietet Kurvengrip, Traktion, Bremspower und Stabilität kombiniert mit einer hohen Lebensdauer

FEATURES Neues Karkassenmaterial verbessert Dämpfung und Absorption, wodurch die Leistung bis zu 30% länger erhalten bleibt.Die neue PCBT (Progressive Cornering Block Technology) verbessert den Grip bei Kurvenfahrten und erhöht das Gefühl und die Absorption.Neues Hinterradprofil mit 11% höherem und 44% breiterem Mittelblock für mehr Traktion und KontrolleDie neue Gummimischung erhöht die Traktion bei gleichbleibender Haltbarkeit.Verfügt über eine fortschrittliche Schlammabfuhrtechnologie, die selbst bei schlammigsten Bedingungen die Kontrolle behält.