MOTUL Snowpower 4T Motor Oil - 0W40 1L x12

4 STROKE 100% SYNTHETIC ESTER CORE • ESTER Core® Technology, developed for Factory Teams• Ensure maximum power output of the engine without compromising the reliability and the wear.• Great shear strength, protect engine and gearbox.• Optimal wet clutch performance. 

4 STROKE 100% SYNTHETIC ESTER CORE • ESTER Core® Technology, developed for Factory Teams• Ensure maximum power output of the engine without compromising the reliability and the wear.• Great shear strength, protect engine and gearbox.• Optimal wet clutch performance. 

100% synthetic 4-Stroke motorcycle racing lubricant developed for Factory Teams. 300V Factory Line lubricant takes advantage of the ESTER Core® Technology to ensure you maximum power output of the engine without compromising the reliability and the wear. 

4 STROKE 100% SYNTHETIC ESTER TECHNOLOGY • Meets bike manufacturer specification• Excellent shear resistance protecting engine and gearbox• Smooth shifting.• Meets JASO MA2 specifications for optimal wet clutch performance.• Suitable for catalytic converters. Specification : API SL/SJ/SH/SG-JASO MA 

Technosynthese® hydraulic fluid for any type of telescopic forks. 

4 STROKE TECHNOSYNTHESE • Meets JASO MA2 specifications for optimal wet clutch performance.• Suitable for catalytic converters. Specification : API SL/SJ/SH/SG - JASO MA2 

MOTUL 300V 4T Factory Line Road Racing ist ein 4-Takt-Hochleistungsmotorenöl mit MOTUL Ester Core® Technologie. Speziell für den Rennsport entwickelt, bietet es maximale Leistungsausbeute ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Verschleiß. Durch die Auswahl spezieller synthetischer Ester und die Kombination mit einem innovativen Additivpaket wird eine perfekte Synergie in Bezug auf Motor, Getriebe und Kupplung erreicht. Anwendungen umfassen Motorrad, ATV/UTV/SxS, PWC. ESTER Core® TECHNOLOGIE MOTUL entwickelt seit mehreren Jahrzehnten Hochleistungsmotorenöle auf Basis synthetischer Ester. Die spezielle Auswahl von synthetischen Estern in Kombination mit einem innovativen Additivpaket bildet eine außergewöhnliche Synergie. ESTER Core® ist die neueste technologische Entwicklungsstufe und ermöglicht maximale Leistungsabgabe des Motors ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Verschleiß. Hervorragender Getriebeschutz: Dank eines innovativen Pakets an Verschleißschutzadditiven. Der FZG-Test (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) bewertet die Schmier- und Verschleißschutzeigenschaften von Schmierstoffen und stuft sie nach ihrer "Failure Load Stage" (FLS) von 1 (sehr schlecht) bis 14 (hervorragend) ein. FZG-Testergebnisse: Bestanden mit FLS >14. Vorteile: Ölfilmstabilität, optimales Haftvermögen und hohe Temperaturfestigkeit für maximalen Verschleißschutz. Niedriger Traktionskoeffizient der E-Technologie reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance um bis zu 1,3%. ESTER Core® Technologie verbessert Scherfestigkeit, Verschleißschutz und Lebensdauer von Motor und Getriebe, dokumentiert durch das herausragende FZG-Testergebnis (>14 FLS). Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert höchste Schmiersicherheit auch in extremen Temperaturbereichen. Entwickelt für moderne Motorentechnik mit Nasskupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad. Verhindert Kupplungskleben und -rutschen. Schnellste Durchölung bereits in der Startphase reduziert kritischen Kaltstartverschleiß und garantiert eine lange Lebensdauer des Motors.

MOTUL 300V 4T Factory Line Road Racing Ein 4-Takt-Hochleistungsmotorenöl mit MOTUL Ester Core® Technologie, speziell entwickelt für den Rennsport. Bietet maximale Leistungsausbeute ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Verschleiß. Durch die Auswahl spezieller synthetischer Ester und die Kombination mit einem innovativen Additivpaket wird eine perfekte Synergie in Bezug auf Motor, Getriebe und Kupplung erreicht. Anwendungen: Motorrad, ATV/UTV/SxS, PWC. ESTER Core® Technologie Seit mehreren Jahrzehnten entwickelt MOTUL Hochleistungsmotorenöle auf Basis synthetischer Ester. Die spezielle Auswahl synthetischer Ester und ihre Kombination mit einem innovativen Additivpaket bilden eine außergewöhnliche Synergie. ESTER Core® ist die neueste technologische Entwicklungsstufe und ermöglicht maximale Leistungsabgabe des Motors ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Verschleiß. Hervorragender Getriebeschutz: Dank eines innovativen Pakets an Verschleißschutzadditiven. FZG-Getriebetest-Ergebnisse: Bestanden FLS >14. Der FZG-Test (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) bewertet die Schmier- und Verschleißschutzeigenschaften von Schmierstoffen an der Werkstoffoberfläche eines belasteten Zahnradsatzes. Schmierstoffe werden nach ihrer "Failure Load Stage" (FLS) von FLS 1 (sehr schlecht) bis FLS 14 (hervorragend) eingestuft. Stabiler Öldruck unter allen Betriebsbedingungen Niedriger Traktionskoeffizient der E Technologie reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance um bis zu 1,3 %. Verbesserte Scherfestigkeit, Verschleißschutz und Lebensdauer von Motor und Getriebe durch ESTER Core® Technologie in Verbindung mit dem Additivpaket. Dokumentiert durch das herausragende FZG-Testergebnis der Schadenslaststufe >14 FLS. Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert höchste Schmiersicherheit auch in extremen Temperaturbereichen Für moderne Motorentechnik mit Nasskupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad. Kein Kupplungskleben und -rutschen.

100% synthetic 4-Stroke motorcycle racing lubricant developed for Factory Teams. 300V Factory Line lubricant takes advantage of the ESTER Core® Technology to ensure you maximum power output of the engine without compromising the reliability and the wear. 

Vollsynthetisches Hochleistungsgetriebeöl auf Ester-Basis, speziell für den Einsatz in hoch belasteten Schaltgetrieben und Differenzial mit Limited Slip. Geeignet für den Alltagsbetrieb und den Rennsport.   Anwendung   Getriebeöle Qualität   Synthese-Technologie Produktsegment   Auto API Standards   API GL-5

4 STROKE 100% SYNTHETIC ESTER CORE ESTER Core® Technology, developed for Factory Teams Ensure maximum power output of the engine without compromising the reliability and the wear. Great shear strength, protect engine and gearbox. Optimal wet clutch performance.