RFX Pro Series Gasdrehhülse

Der Original Lock-On Grip und der ultimative ATV Motocross-Griff für Kontrolle und Traktion! Schlanker Durchmesser (30,5 mm) mit robustem Rändelmuster für verbessertes Feedback und bessere Kontrolle Original MX Half-Waffle-Muster für maximale Traktion an den Fingerspitzen Vollformat-Flansch für ein volles Moto-Gefühl. Die Drosselklappenseite muss ausgeschnitten werden, um die Betätigung der Drosselklappe mit dem Daumen zu ermöglichen. Lock-On-Kupplungs- und Gasgriffe ermöglichen eine einfache Montage und Demontage Billet-Aluminium-Klemmen bieten 100 % schlupffreie Leistung garantiert Vorinstallierte ODI V2.1 Lock-Jaw-Einzelklemme mit Schrauben erleichtert die Montage Ausbrechbare Enden ermöglichen die einfache Montage von Handprotektoren mit Vollüberzug Lieferumfang: Zwei (2) 7/8„ I.D. Griffe für 7/8“ (22,225 mm) Lenker Hergestellt in den USA

VANS®/Cult V-Twin Grip Set   Two Southern California originals have teamed up to create a modern-day classic design for your V-Twin Motorcycle. Designed by Cult, the Vans/Cult V-Twin Grips feature the classic Vans® waffle sole pattern with a subtile domed center section for improved ergonomics and vibration dampening. Each pair are constructed in-house at ODI using our proprietary grip compounds for a consistent feel that provides exceptional control in all conditions. Product features: Available in 5 Colors: Black, Classic Orange, Gum Rubber, Ox Blood, Brown 7/8” Handlebar fitments available 12,5cm Length Sold In Pairs Proudly made in the USA by ODI  

VANS®/Cult V-Twin Grip Set   Two Southern California originals have teamed up to create a modern-day classic design for your V-Twin Motorcycle. Designed by Cult, the Vans/Cult V-Twin Grips feature the classic Vans® waffle sole pattern with a subtile domed center section for improved ergonomics and vibration dampening. Each pair are constructed in-house at ODI using our proprietary grip compounds for a consistent feel that provides exceptional control in all conditions.   Product features:   Available in 5 Colors: Black, Classic Orange, Gum Rubber, Ox Blood, Brown 1” 12,5cm Length Sold In Pairs Proudly made in the USA by ODI  

. Pro Drosselklappenstutzen   Die Drosselklappenstutzen der Serie RFX Pro sind aus Aluminium gefräst und verfügen über ein abgedichtetes Lager und eine Teflonhülse, um eine mühelose Drosselklappenbetätigung zu gewährleisten. Die Rohre der Serie RFX Pro werden im Gegensatz zu herkömmlichen Kunststoffrohren bei einem Unfall nicht beschädigt. Aus diesen Gründen werden sie von vielen Top-Rennteams und Fahrern in den britischen Meisterschaften wie STR KTM verwendet. Ersatz-Drosselklappenrohre für alle gängigen Off-Road-Bikes Verwendet das gleiche Nockenprofil wie das OEM-Teil für eine korrekte Drosselklappensteuerung Harteloxierte Ausführung aus Aluminium. Abgedichtetes Kugellager und Teflonhülse, praktisch keine Reibung. Lasergravur mit RFX-Logo. Gerändelter Griff im Befestigungsbereich. Verringertes Schadensrisiko bei Stürzen. Tag Line Rollenlager Für eine mühelose Gaspedalbetätigung CNC-gefräste Konstruktion Für die ultimative Crashfestigkeit Montageanleitung Schieben Sie die Gummimanschette nach unten und demontieren Sie das Drosselklappengehäuse, entfernen Sie das alte Drosselklappenrohr und achten Sie darauf, den Gaszug nicht zu beschädigen. Entfernen Sie bei Bedarf vorsichtig den Griff des alten Drosselklappenrohrs. Überprüfen Sie die Kabel und das Gehäuse auf übermäßige Schäden oder Verschleiß, reinigen und schmieren Sie sie oder tauschen Sie sie bei Bedarf aus. Reinigen Sie den Lenker und untersuchen Sie ihn auf Beschädigungen an der Stelle, an der sich das alte Drosselklappenrohr auf dem Lenker gedreht hat, und tauschen Sie den Lenker aus, falls ein Grat vorhanden ist Schieben Sie das neue Drosselklappenrohr auf den Lenker und schmieren Sie es mit einem Gleitmittel, vorzugsweise Maxima MPPL (verwenden Sie kein Fett, da dieses Schmutz anzieht und die Drosselklappe nach kurzer Zeit verklebt). Montieren Sie den Gaszug und das Gehäuse wieder mit etwas Gleitmittel. Ziehen Sie das Drosselklappengehäuse in der richtigen Position am Lenker fest. Stellen Sie das Kabel Ihren Ansprüchen entsprechend ein (Spiel). Drehen Sie den Lenker in seine maximale Position, um die korrekte Funktion des Gaspedals und die richtige Kabelführung zu überprüfen. Schieben Sie die Gummimanschette wieder über das Gehäuse. Decken Sie das Loch am Ende des Griffs mit Isolierband ab (um zu verhindern, dass Klebstoff in den Drosselklappenstutzen eindringt) und tragen Sie eine kleine Menge RFX-Kleber auf das äußere Ende des Drosselklappenstutzens am Außendurchmesser auf. Tragen Sie eine kleine Menge RFX Griffkleber auf die Innenseite des neuen Griffs auf und schieben Sie ihn auf das Rohr. Drehen Sie den Griff in die richtige Position und lassen Sie den Klebstoff aushärten. Bringen Sie RFX-Sicherheitsdraht an, falls erforderlich. Nachdem der Kleber getrocknet ist, überprüfen Sie erneut die Funktion der Drosselklappe.

. Pro Drosselklappenstutzen   Die Drosselklappenstutzen der Serie RFX Pro sind aus Aluminium gefräst und verfügen über ein abgedichtetes Lager und eine Teflonhülse, um eine mühelose Drosselklappenbetätigung zu gewährleisten. Die Rohre der Serie RFX Pro werden im Gegensatz zu herkömmlichen Kunststoffrohren bei einem Unfall nicht beschädigt. Aus diesen Gründen werden sie von vielen Top-Rennteams und Fahrern in den britischen Meisterschaften wie STR KTM verwendet. Ersatz-Drosselklappenrohre für alle gängigen Off-Road-Bikes Verwendet das gleiche Nockenprofil wie das OEM-Teil für eine korrekte Drosselklappensteuerung Harteloxierte Ausführung aus Aluminium. Abgedichtetes Kugellager und Teflonhülse, praktisch keine Reibung. Lasergravur mit RFX-Logo. Gerändelter Griff im Befestigungsbereich. Verringertes Schadensrisiko bei Stürzen. Tag Line Rollenlager Für eine mühelose Gaspedalbetätigung CNC-gefräste Konstruktion Für die ultimative Crashfestigkeit Montageanleitung Schieben Sie die Gummimanschette nach unten und demontieren Sie das Drosselklappengehäuse, entfernen Sie das alte Drosselklappenrohr und achten Sie darauf, den Gaszug nicht zu beschädigen. Entfernen Sie bei Bedarf vorsichtig den Griff des alten Drosselklappenrohrs. Überprüfen Sie die Kabel und das Gehäuse auf übermäßige Schäden oder Verschleiß, reinigen und schmieren Sie sie oder tauschen Sie sie bei Bedarf aus. Reinigen Sie den Lenker und untersuchen Sie ihn auf Beschädigungen an der Stelle, an der sich das alte Drosselklappenrohr auf dem Lenker gedreht hat, und tauschen Sie den Lenker aus, falls ein Grat vorhanden ist Schieben Sie das neue Drosselklappenrohr auf den Lenker und schmieren Sie es mit einem Gleitmittel, vorzugsweise Maxima MPPL (verwenden Sie kein Fett, da dieses Schmutz anzieht und die Drosselklappe nach kurzer Zeit verklebt). Montieren Sie den Gaszug und das Gehäuse wieder mit etwas Gleitmittel. Ziehen Sie das Drosselklappengehäuse in der richtigen Position am Lenker fest. Stellen Sie das Kabel Ihren Ansprüchen entsprechend ein (Spiel). Drehen Sie den Lenker in seine maximale Position, um die korrekte Funktion des Gaspedals und die richtige Kabelführung zu überprüfen. Schieben Sie die Gummimanschette wieder über das Gehäuse. Decken Sie das Loch am Ende des Griffs mit Isolierband ab (um zu verhindern, dass Klebstoff in den Drosselklappenstutzen eindringt) und tragen Sie eine kleine Menge RFX-Kleber auf das äußere Ende des Drosselklappenstutzens am Außendurchmesser auf. Tragen Sie eine kleine Menge RFX Griffkleber auf die Innenseite des neuen Griffs auf und schieben Sie ihn auf das Rohr. Drehen Sie den Griff in die richtige Position und lassen Sie den Klebstoff aushärten. Bringen Sie RFX-Sicherheitsdraht an, falls erforderlich. Nachdem der Kleber getrocknet ist, überprüfen Sie erneut die Funktion der Drosselklappe.

. Pro Drosselklappenstutzen   Die Drosselklappenstutzen der Serie RFX Pro sind aus Aluminium gefräst und verfügen über ein abgedichtetes Lager und eine Teflonhülse, um eine mühelose Drosselklappenbetätigung zu gewährleisten. Die Rohre der Serie RFX Pro werden im Gegensatz zu herkömmlichen Kunststoffrohren bei einem Unfall nicht beschädigt. Aus diesen Gründen werden sie von vielen Top-Rennteams und Fahrern in den britischen Meisterschaften wie STR KTM verwendet. Ersatz-Drosselklappenrohre für alle gängigen Off-Road-Bikes Verwendet das gleiche Nockenprofil wie das OEM-Teil für eine korrekte Drosselklappensteuerung Harteloxierte Ausführung aus Aluminium. Abgedichtetes Kugellager und Teflonhülse, praktisch keine Reibung. Lasergravur mit RFX-Logo. Gerändelter Griff im Befestigungsbereich. Verringertes Schadensrisiko bei Stürzen. Tag Line Rollenlager Für eine mühelose Gaspedalbetätigung CNC-gefräste Konstruktion Für die ultimative Crashfestigkeit Montageanleitung Schieben Sie die Gummimanschette nach unten und demontieren Sie das Drosselklappengehäuse, entfernen Sie das alte Drosselklappenrohr und achten Sie darauf, den Gaszug nicht zu beschädigen. Entfernen Sie bei Bedarf vorsichtig den Griff des alten Drosselklappenrohrs. Überprüfen Sie die Kabel und das Gehäuse auf übermäßige Schäden oder Verschleiß, reinigen und schmieren Sie sie oder tauschen Sie sie bei Bedarf aus. Reinigen Sie den Lenker und untersuchen Sie ihn auf Beschädigungen an der Stelle, an der sich das alte Drosselklappenrohr auf dem Lenker gedreht hat, und tauschen Sie den Lenker aus, falls ein Grat vorhanden ist Schieben Sie das neue Drosselklappenrohr auf den Lenker und schmieren Sie es mit einem Gleitmittel, vorzugsweise Maxima MPPL (verwenden Sie kein Fett, da dieses Schmutz anzieht und die Drosselklappe nach kurzer Zeit verklebt). Montieren Sie den Gaszug und das Gehäuse wieder mit etwas Gleitmittel. Ziehen Sie das Drosselklappengehäuse in der richtigen Position am Lenker fest. Stellen Sie das Kabel Ihren Ansprüchen entsprechend ein (Spiel). Drehen Sie den Lenker in seine maximale Position, um die korrekte Funktion des Gaspedals und die richtige Kabelführung zu überprüfen. Schieben Sie die Gummimanschette wieder über das Gehäuse. Decken Sie das Loch am Ende des Griffs mit Isolierband ab (um zu verhindern, dass Klebstoff in den Drosselklappenstutzen eindringt) und tragen Sie eine kleine Menge RFX-Kleber auf das äußere Ende des Drosselklappenstutzens am Außendurchmesser auf. Tragen Sie eine kleine Menge RFX Griffkleber auf die Innenseite des neuen Griffs auf und schieben Sie ihn auf das Rohr. Drehen Sie den Griff in die richtige Position und lassen Sie den Klebstoff aushärten. Bringen Sie RFX-Sicherheitsdraht an, falls erforderlich. Nachdem der Kleber getrocknet ist, überprüfen Sie erneut die Funktion der Drosselklappe.

. Pro Drosselklappenstutzen   Die Drosselklappenstutzen der Serie RFX Pro sind aus Aluminium gefräst und verfügen über ein abgedichtetes Lager und eine Teflonhülse, um eine mühelose Drosselklappenbetätigung zu gewährleisten. Die Rohre der Serie RFX Pro werden im Gegensatz zu herkömmlichen Kunststoffrohren bei einem Unfall nicht beschädigt. Aus diesen Gründen werden sie von vielen Top-Rennteams und Fahrern in den britischen Meisterschaften wie STR KTM verwendet. Ersatz-Drosselklappenrohre für alle gängigen Off-Road-Bikes Verwendet das gleiche Nockenprofil wie das OEM-Teil für eine korrekte Drosselklappensteuerung Harteloxierte Ausführung aus Aluminium. Abgedichtetes Kugellager und Teflonhülse, praktisch keine Reibung. Lasergravur mit RFX-Logo. Gerändelter Griff im Befestigungsbereich. Verringertes Schadensrisiko bei Stürzen. Tag Line Rollenlager Für eine mühelose Gaspedalbetätigung CNC-gefräste Konstruktion Für die ultimative Crashfestigkeit Montageanleitung Schieben Sie die Gummimanschette nach unten und demontieren Sie das Drosselklappengehäuse, entfernen Sie das alte Drosselklappenrohr und achten Sie darauf, den Gaszug nicht zu beschädigen. Entfernen Sie bei Bedarf vorsichtig den Griff des alten Drosselklappenrohrs. Überprüfen Sie die Kabel und das Gehäuse auf übermäßige Schäden oder Verschleiß, reinigen und schmieren Sie sie oder tauschen Sie sie bei Bedarf aus. Reinigen Sie den Lenker und untersuchen Sie ihn auf Beschädigungen an der Stelle, an der sich das alte Drosselklappenrohr auf dem Lenker gedreht hat, und tauschen Sie den Lenker aus, falls ein Grat vorhanden ist Schieben Sie das neue Drosselklappenrohr auf den Lenker und schmieren Sie es mit einem Gleitmittel, vorzugsweise Maxima MPPL (verwenden Sie kein Fett, da dieses Schmutz anzieht und die Drosselklappe nach kurzer Zeit verklebt). Montieren Sie den Gaszug und das Gehäuse wieder mit etwas Gleitmittel. Ziehen Sie das Drosselklappengehäuse in der richtigen Position am Lenker fest. Stellen Sie das Kabel Ihren Ansprüchen entsprechend ein (Spiel). Drehen Sie den Lenker in seine maximale Position, um die korrekte Funktion des Gaspedals und die richtige Kabelführung zu überprüfen. Schieben Sie die Gummimanschette wieder über das Gehäuse. Decken Sie das Loch am Ende des Griffs mit Isolierband ab (um zu verhindern, dass Klebstoff in den Drosselklappenstutzen eindringt) und tragen Sie eine kleine Menge RFX-Kleber auf das äußere Ende des Drosselklappenstutzens am Außendurchmesser auf. Tragen Sie eine kleine Menge RFX Griffkleber auf die Innenseite des neuen Griffs auf und schieben Sie ihn auf das Rohr. Drehen Sie den Griff in die richtige Position und lassen Sie den Klebstoff aushärten. Bringen Sie RFX-Sicherheitsdraht an, falls erforderlich. Nachdem der Kleber getrocknet ist, überprüfen Sie erneut die Funktion der Drosselklappe.

. Pro Drosselklappenstutzen   Die Drosselklappenstutzen der Serie RFX Pro sind aus Aluminium gefräst und verfügen über ein abgedichtetes Lager und eine Teflonhülse, um eine mühelose Drosselklappenbetätigung zu gewährleisten. Die Rohre der Serie RFX Pro werden im Gegensatz zu herkömmlichen Kunststoffrohren bei einem Unfall nicht beschädigt. Aus diesen Gründen werden sie von vielen Top-Rennteams und Fahrern in den britischen Meisterschaften wie STR KTM verwendet. Ersatz-Drosselklappenrohre für alle gängigen Off-Road-Bikes Verwendet das gleiche Nockenprofil wie das OEM-Teil für eine korrekte Drosselklappensteuerung Harteloxierte Ausführung aus Aluminium. Abgedichtetes Kugellager und Teflonhülse, praktisch keine Reibung. Lasergravur mit RFX-Logo. Gerändelter Griff im Befestigungsbereich. Verringertes Schadensrisiko bei Stürzen. Tag Line Rollenlager Für eine mühelose Gaspedalbetätigung CNC-gefräste Konstruktion Für die ultimative Crashfestigkeit Montageanleitung Schieben Sie die Gummimanschette nach unten und demontieren Sie das Drosselklappengehäuse, entfernen Sie das alte Drosselklappenrohr und achten Sie darauf, den Gaszug nicht zu beschädigen. Entfernen Sie bei Bedarf vorsichtig den Griff des alten Drosselklappenrohrs. Überprüfen Sie die Kabel und das Gehäuse auf übermäßige Schäden oder Verschleiß, reinigen und schmieren Sie sie oder tauschen Sie sie bei Bedarf aus. Reinigen Sie den Lenker und untersuchen Sie ihn auf Beschädigungen an der Stelle, an der sich das alte Drosselklappenrohr auf dem Lenker gedreht hat, und tauschen Sie den Lenker aus, falls ein Grat vorhanden ist Schieben Sie das neue Drosselklappenrohr auf den Lenker und schmieren Sie es mit einem Gleitmittel, vorzugsweise Maxima MPPL (verwenden Sie kein Fett, da dieses Schmutz anzieht und die Drosselklappe nach kurzer Zeit verklebt). Montieren Sie den Gaszug und das Gehäuse wieder mit etwas Gleitmittel. Ziehen Sie das Drosselklappengehäuse in der richtigen Position am Lenker fest. Stellen Sie das Kabel Ihren Ansprüchen entsprechend ein (Spiel). Drehen Sie den Lenker in seine maximale Position, um die korrekte Funktion des Gaspedals und die richtige Kabelführung zu überprüfen. Schieben Sie die Gummimanschette wieder über das Gehäuse. Decken Sie das Loch am Ende des Griffs mit Isolierband ab (um zu verhindern, dass Klebstoff in den Drosselklappenstutzen eindringt) und tragen Sie eine kleine Menge RFX-Kleber auf das äußere Ende des Drosselklappenstutzens am Außendurchmesser auf. Tragen Sie eine kleine Menge RFX Griffkleber auf die Innenseite des neuen Griffs auf und schieben Sie ihn auf das Rohr. Drehen Sie den Griff in die richtige Position und lassen Sie den Klebstoff aushärten. Bringen Sie RFX-Sicherheitsdraht an, falls erforderlich. Nachdem der Kleber getrocknet ist, überprüfen Sie erneut die Funktion der Drosselklappe.

. Pro Drosselklappenstutzen   Die Drosselklappenstutzen der Serie RFX Pro sind aus Aluminium gefräst und verfügen über ein abgedichtetes Lager und eine Teflonhülse, um eine mühelose Drosselklappenbetätigung zu gewährleisten. Die Rohre der Serie RFX Pro werden im Gegensatz zu herkömmlichen Kunststoffrohren bei einem Unfall nicht beschädigt. Aus diesen Gründen werden sie von vielen Top-Rennteams und Fahrern in den britischen Meisterschaften wie STR KTM verwendet. Ersatz-Drosselklappenrohre für alle gängigen Off-Road-Bikes Verwendet das gleiche Nockenprofil wie das OEM-Teil für eine korrekte Drosselklappensteuerung Harteloxierte Ausführung aus Aluminium. Abgedichtetes Kugellager und Teflonhülse, praktisch keine Reibung. Lasergravur mit RFX-Logo. Gerändelter Griff im Befestigungsbereich. Verringertes Schadensrisiko bei Stürzen. Tag Line Rollenlager Für eine mühelose Gaspedalbetätigung CNC-gefräste Konstruktion Für die ultimative Crashfestigkeit Montageanleitung Schieben Sie die Gummimanschette nach unten und demontieren Sie das Drosselklappengehäuse, entfernen Sie das alte Drosselklappenrohr und achten Sie darauf, den Gaszug nicht zu beschädigen. Entfernen Sie bei Bedarf vorsichtig den Griff des alten Drosselklappenrohrs. Überprüfen Sie die Kabel und das Gehäuse auf übermäßige Schäden oder Verschleiß, reinigen und schmieren Sie sie oder tauschen Sie sie bei Bedarf aus. Reinigen Sie den Lenker und untersuchen Sie ihn auf Beschädigungen an der Stelle, an der sich das alte Drosselklappenrohr auf dem Lenker gedreht hat, und tauschen Sie den Lenker aus, falls ein Grat vorhanden ist Schieben Sie das neue Drosselklappenrohr auf den Lenker und schmieren Sie es mit einem Gleitmittel, vorzugsweise Maxima MPPL (verwenden Sie kein Fett, da dieses Schmutz anzieht und die Drosselklappe nach kurzer Zeit verklebt). Montieren Sie den Gaszug und das Gehäuse wieder mit etwas Gleitmittel. Ziehen Sie das Drosselklappengehäuse in der richtigen Position am Lenker fest. Stellen Sie das Kabel Ihren Ansprüchen entsprechend ein (Spiel). Drehen Sie den Lenker in seine maximale Position, um die korrekte Funktion des Gaspedals und die richtige Kabelführung zu überprüfen. Schieben Sie die Gummimanschette wieder über das Gehäuse. Decken Sie das Loch am Ende des Griffs mit Isolierband ab (um zu verhindern, dass Klebstoff in den Drosselklappenstutzen eindringt) und tragen Sie eine kleine Menge RFX-Kleber auf das äußere Ende des Drosselklappenstutzens am Außendurchmesser auf. Tragen Sie eine kleine Menge RFX Griffkleber auf die Innenseite des neuen Griffs auf und schieben Sie ihn auf das Rohr. Drehen Sie den Griff in die richtige Position und lassen Sie den Klebstoff aushärten. Bringen Sie RFX-Sicherheitsdraht an, falls erforderlich. Nachdem der Kleber getrocknet ist, überprüfen Sie erneut die Funktion der Drosselklappe.