RFX Pro Series Felgensicherungsmuttern und Unterlegscheiben 2 Stk. - silber

Die Felgenschlossmuttern und Unterlegscheiben von RFX Pro verhindern, dass Schmutz das Gewinde Ihres Felgenschlosses verstopft und erleichtert so das Entfernen. Die gebogenen Unterlegscheiben verhindern, dass sich die Felgenschlösser lösen, da sie sich besser an die Form der Felge anpassen. Erhältlich in 8 tollen Farben

Die Felgenschlossmuttern und Unterlegscheiben von RFX Pro verhindern, dass Schmutz das Gewinde Ihres Felgenschlosses verstopft und erleichtert so das Entfernen. Die gebogenen Unterlegscheiben verhindern, dass sich die Felgenschlösser lösen, da sie sich besser an die Form der Felge anpassen. Erhältlich in 8 tollen Farben

Die Felgenschlossmuttern und Unterlegscheiben von RFX Pro verhindern, dass Schmutz das Gewinde Ihres Felgenschlosses verstopft und erleichtert so das Entfernen. Die gebogenen Unterlegscheiben verhindern, dass sich die Felgenschlösser lösen, da sie sich besser an die Form der Felge anpassen. Erhältlich in 8 tollen Farben

Die Felgenschlossmuttern und Unterlegscheiben von RFX Pro verhindern, dass Schmutz das Gewinde Ihres Felgenschlosses verstopft und erleichtert so das Entfernen. Die gebogenen Unterlegscheiben verhindern, dass sich die Felgenschlösser lösen, da sie sich besser an die Form der Felge anpassen. Erhältlich in 8 tollen Farben

Die Felgenschlossmuttern und Unterlegscheiben von RFX Pro verhindern, dass Schmutz das Gewinde Ihres Felgenschlosses verstopft und erleichtert so das Entfernen. Die gebogenen Unterlegscheiben verhindern, dass sich die Felgenschlösser lösen, da sie sich besser an die Form der Felge anpassen. Erhältlich in 8 tollen Farben

Pro Radabstandshalter   Radabstandshalter der Serie RFX Pro sind leichter und haltbarer als OEM-Teile.   Hergestellt aus Aluminium 7075-T6 und farbig eloxiert, um die Haltbarkeit zu erhöhen. Dies trägt zur Verringerung des Oberflächenverschleißes bei und vermindert das Eindringen von Schmutz in die Nabe, was wiederum die Lebensdauer des Lagers verlängert.   Die hintere Lippe sorgt dafür, dass die Räder in den Dichtungen verankert bleiben. Dadurch wird die Gefahr des Herausfallens während der Wartung verringert und der Radwechsel beschleunigt.   RFX-Produkte werden von vielen Top-Grand-Prix- und britischen Motocross-Teams getestet und verwendet.   Auzsführung aus Aluminium 7075-T6 Farbig eloxiert für lange Haltbarkeit Bearbeitete Hecklippe Tag Line CNC-gefräst Für eine engere Toleranz   Montageanleitung   v   Beginnen Sie mit dem Motorrad auf einem Boxenständer, wobei die Räder vom Boden abgehoben sein müssen. Entfernen Sie die große Spindelmutter und lösen Sie alle Klemmschrauben am unteren Gabelbein Entfernen Sie die Spindel vom Rad. Wenn sie zu fest sitzt, können Sie dazu einen Messingstempel und einen Hammer verwenden Das Vorderrad lässt sich nun ausbauen. Das Hinterrad sollte jetzt locker genug sein, um es nach vorne zu schieben und die Kette vom hinteren Ritzel abzuheben. Das Hinterrad lässt sich nur ausbauen. Entfernen Sie die Abstandshalter von den Rädern. Reinigen Sie die Dichtungen innen und außen herum mit Kontaktreiniger wie Maxima Electrical Contact und fetten Sie die Dichtungen neu ein. Montieren Sie die neuen Radabstandshalter. Achten Sie darauf, die Bremsbeläge in den Bremssätteln auseinander zu öffnen, damit Sie beim Wiedereinbau des Rades mehr Platz haben. Montieren Sie die Räder und schieben Sie die Spindeln durch. Montieren Sie die Kette und stellen Sie die richtige Kettenspannung durch Einstellen der Achsblöcke ein. Ziehen Siedie großen Spindelmuttern mit dem richtigen Drehmoment an. Wenn das Motorrad dem Ständer steht, bewegen Sie die Vorderradgabeln auf und ab, um die Vorderradgabeln auszurichten, und ziehen Sie dann die Klemmschrauben fest: Betätigen Sie schließlich die Bremsen, um die Bremssättel neu auszurichten.  

Pro Radabstandshalter   Radabstandshalter der Serie RFX Pro sind leichter und haltbarer als OEM-Teile.   Hergestellt aus Aluminium 7075-T6 und farbig eloxiert, um die Haltbarkeit zu erhöhen. Dies trägt zur Verringerung des Oberflächenverschleißes bei und vermindert das Eindringen von Schmutz in die Nabe, was wiederum die Lebensdauer des Lagers verlängert.   Die hintere Lippe sorgt dafür, dass die Räder in den Dichtungen verankert bleiben. Dadurch wird die Gefahr des Herausfallens während der Wartung verringert und der Radwechsel beschleunigt.   RFX-Produkte werden von vielen Top-Grand-Prix- und britischen Motocross-Teams getestet und verwendet.   Auzsführung aus Aluminium 7075-T6 Farbig eloxiert für lange Haltbarkeit Bearbeitete Hecklippe Tag Line CNC-gefräst Für eine engere Toleranz   Montageanleitung   v   Beginnen Sie mit dem Motorrad auf einem Boxenständer, wobei die Räder vom Boden abgehoben sein müssen. Entfernen Sie die große Spindelmutter und lösen Sie alle Klemmschrauben am unteren Gabelbein Entfernen Sie die Spindel vom Rad. Wenn sie zu fest sitzt, können Sie dazu einen Messingstempel und einen Hammer verwenden Das Vorderrad lässt sich nun ausbauen. Das Hinterrad sollte jetzt locker genug sein, um es nach vorne zu schieben und die Kette vom hinteren Ritzel abzuheben. Das Hinterrad lässt sich nur ausbauen. Entfernen Sie die Abstandshalter von den Rädern. Reinigen Sie die Dichtungen innen und außen herum mit Kontaktreiniger wie Maxima Electrical Contact und fetten Sie die Dichtungen neu ein. Montieren Sie die neuen Radabstandshalter. Achten Sie darauf, die Bremsbeläge in den Bremssätteln auseinander zu öffnen, damit Sie beim Wiedereinbau des Rades mehr Platz haben. Montieren Sie die Räder und schieben Sie die Spindeln durch. Montieren Sie die Kette und stellen Sie die richtige Kettenspannung durch Einstellen der Achsblöcke ein. Ziehen Siedie großen Spindelmuttern mit dem richtigen Drehmoment an. Wenn das Motorrad dem Ständer steht, bewegen Sie die Vorderradgabeln auf und ab, um die Vorderradgabeln auszurichten, und ziehen Sie dann die Klemmschrauben fest: Betätigen Sie schließlich die Bremsen, um die Bremssättel neu auszurichten.  

Pro Radabstandshalter   Radabstandshalter der Serie RFX Pro sind leichter und haltbarer als OEM-Teile.   Hergestellt aus Aluminium 7075-T6 und farbig eloxiert, um die Haltbarkeit zu erhöhen. Dies trägt zur Verringerung des Oberflächenverschleißes bei und vermindert das Eindringen von Schmutz in die Nabe, was wiederum die Lebensdauer des Lagers verlängert.   Die hintere Lippe sorgt dafür, dass die Räder in den Dichtungen verankert bleiben. Dadurch wird die Gefahr des Herausfallens während der Wartung verringert und der Radwechsel beschleunigt.   RFX-Produkte werden von vielen Top-Grand-Prix- und britischen Motocross-Teams getestet und verwendet.   Auzsführung aus Aluminium 7075-T6 Farbig eloxiert für lange Haltbarkeit Bearbeitete Hecklippe Tag Line CNC-gefräst Für eine engere Toleranz   Montageanleitung   v   Beginnen Sie mit dem Motorrad auf einem Boxenständer, wobei die Räder vom Boden abgehoben sein müssen. Entfernen Sie die große Spindelmutter und lösen Sie alle Klemmschrauben am unteren Gabelbein Entfernen Sie die Spindel vom Rad. Wenn sie zu fest sitzt, können Sie dazu einen Messingstempel und einen Hammer verwenden Das Vorderrad lässt sich nun ausbauen. Das Hinterrad sollte jetzt locker genug sein, um es nach vorne zu schieben und die Kette vom hinteren Ritzel abzuheben. Das Hinterrad lässt sich nur ausbauen. Entfernen Sie die Abstandshalter von den Rädern. Reinigen Sie die Dichtungen innen und außen herum mit Kontaktreiniger wie Maxima Electrical Contact und fetten Sie die Dichtungen neu ein. Montieren Sie die neuen Radabstandshalter. Achten Sie darauf, die Bremsbeläge in den Bremssätteln auseinander zu öffnen, damit Sie beim Wiedereinbau des Rades mehr Platz haben. Montieren Sie die Räder und schieben Sie die Spindeln durch. Montieren Sie die Kette und stellen Sie die richtige Kettenspannung durch Einstellen der Achsblöcke ein. Ziehen Siedie großen Spindelmuttern mit dem richtigen Drehmoment an. Wenn das Motorrad dem Ständer steht, bewegen Sie die Vorderradgabeln auf und ab, um die Vorderradgabeln auszurichten, und ziehen Sie dann die Klemmschrauben fest: Betätigen Sie schließlich die Bremsen, um die Bremssättel neu auszurichten.  

Pro Radabstandshalter   Radabstandshalter der Serie RFX Pro sind leichter und haltbarer als OEM-Teile.   Hergestellt aus Aluminium 7075-T6 und farbig eloxiert, um die Haltbarkeit zu erhöhen. Dies trägt zur Verringerung des Oberflächenverschleißes bei und vermindert das Eindringen von Schmutz in die Nabe, was wiederum die Lebensdauer des Lagers verlängert.   Die hintere Lippe sorgt dafür, dass die Räder in den Dichtungen verankert bleiben. Dadurch wird die Gefahr des Herausfallens während der Wartung verringert und der Radwechsel beschleunigt.   RFX-Produkte werden von vielen Top-Grand-Prix- und britischen Motocross-Teams getestet und verwendet.   Auzsführung aus Aluminium 7075-T6 Farbig eloxiert für lange Haltbarkeit Bearbeitete Hecklippe Tag Line CNC-gefräst Für eine engere Toleranz   Montageanleitung   v   Beginnen Sie mit dem Motorrad auf einem Boxenständer, wobei die Räder vom Boden abgehoben sein müssen. Entfernen Sie die große Spindelmutter und lösen Sie alle Klemmschrauben am unteren Gabelbein Entfernen Sie die Spindel vom Rad. Wenn sie zu fest sitzt, können Sie dazu einen Messingstempel und einen Hammer verwenden Das Vorderrad lässt sich nun ausbauen. Das Hinterrad sollte jetzt locker genug sein, um es nach vorne zu schieben und die Kette vom hinteren Ritzel abzuheben. Das Hinterrad lässt sich nur ausbauen. Entfernen Sie die Abstandshalter von den Rädern. Reinigen Sie die Dichtungen innen und außen herum mit Kontaktreiniger wie Maxima Electrical Contact und fetten Sie die Dichtungen neu ein. Montieren Sie die neuen Radabstandshalter. Achten Sie darauf, die Bremsbeläge in den Bremssätteln auseinander zu öffnen, damit Sie beim Wiedereinbau des Rades mehr Platz haben. Montieren Sie die Räder und schieben Sie die Spindeln durch. Montieren Sie die Kette und stellen Sie die richtige Kettenspannung durch Einstellen der Achsblöcke ein. Ziehen Siedie großen Spindelmuttern mit dem richtigen Drehmoment an. Wenn das Motorrad dem Ständer steht, bewegen Sie die Vorderradgabeln auf und ab, um die Vorderradgabeln auszurichten, und ziehen Sie dann die Klemmschrauben fest: Betätigen Sie schließlich die Bremsen, um die Bremssättel neu auszurichten.  

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